關于加強變壓器油箱質量控制辦法
一、 滲漏油的產生
變壓器油箱及零部件是許多都使用4～12mm的鋼板。對于采用這個厚度材料的部位，如箱壁、箱底、手孔、升高座、儲油柜等，有的廠家由于種種原因采取不開坡口或無法開坡口而雙面焊接，使油箱內外焊縫之間留有間隙。有時這個間隙延伸得很長，而內外焊縫上又各有一個微氣孔或其他缺陷滲漏點。有的兩孔相距很遠，采用現有試漏方法往往難以發現。當注入變壓器油時，便形成了一條很難發現的窄長油道。理論上講，檢漏方法有氣壓、水壓、油壓試漏、著色探傷、熒光探傷、超聲波探傷等。但對于像大型變壓器這種焊縫多、體積大的產品，要考慮到設備、場地、成本等諸多限制，許多方法在使用上都存在局限性。綜合比較，氣壓試漏是最為有效的且應用最廣泛的一種方法。它操作簡單，檢漏方便實用，成本低，因此，大多數廠家普遍采用這種方法。但對于以上這種內外焊縫間的窄長通道，如果采用氣壓試漏(水壓、油壓試漏也一樣)，則很難檢查出來。
對于我們常用的波紋片結構產品，因為用的冷板較薄，如制造工藝掌握不好，就會增加滲漏點。特別是波紋片的翅高和固定園鋼處不能有應力存在，否則在運輸中會造成蹦裂。
理論上講，檢漏方法有氣壓、水壓、油壓試漏、著色探傷、熒光探傷、超聲波探傷等。但對于像大型變壓器這種焊縫多、體積大的產品，要考慮到設備、場地、成本等諸多限制，許多方法在使用上都存在局限性。綜合比較，水氣壓試漏是最為有效的且應用最廣泛的一種方法。它操作簡單，檢漏方便實用，成本低，因此，大多數廠家普遍
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潛伏性滲漏油就是指在通常的試漏方法下，難以檢查出滲漏缺陷，而焊縫事實上存在滲漏源，導致變壓器在使用一段時間后，才出現滲漏的現象。其滲漏暴露時間，取決于缺陷的大小，油道的寬窄，箱內油壓的大校有的可能半個月、一個月后，有的可能半年、一年后才被發現。如有多條潛伏油道，則出現時間不同，難以一次補焊。
二、加強油箱焊接質量
油箱生產廠家要選一些焊接技能好的員工，熟練的有責任心的老員工來生產 ，波紋油箱焊縫的滲漏點,主要發生在波翅側等離子焊縫底部與波壁和箱底(沿)；(熔化極氣體保護焊)焊縫的交點處。此外滲漏的原因有三個:一是由于波翅側等離子焊縫沒有焊到底,或底部燒有較大的缺口;二是焊縫在波壁側的覆蓋寬度和高度不足;三是該處為波翅懸臂的支點,應力較大。在運輸條件差,焊縫強度不足時,易裂損而滲漏。綜合起來看，主要是焊接水平低，責任心不強等原因。建議油箱生產廠家訂購了振動時效設備來保證在油箱制造過程中將增加油箱焊后時效工藝，并要求在焊接過程中采用振動焊接工藝以增加焊接質量。采購振動時效儀對焊后油箱采用振動時效，通過以上的措施來加強油箱焊接質量。
三、提高試漏質量
油箱試漏是很重要，決定于產品產品的合格率，所以油箱試漏就很關鍵，試漏的人更加細心耐心。
應要求試漏前應清理焊渣是焊工工作的必要內容之一。電弧焊的
立焊或仰焊，因容易造成夾渣，清理較困難，因此應特別注意，認真清理，一粒Φ0.5mm的焊渣就可能因塞住氣孔而造成一個缺陷漏檢?？梢詼蕚錆舛葹?%的肥皂水作為檢漏材料；這樣能更清楚的發現滲漏。
整體試漏，將變壓器油箱密封后，加壓至標準壓力后（波紋片式油箱壓力≤30kP;片式散熱器油箱壓力≤55kP），保壓30min后，用肥皂水做第一次試漏。全部焊縫檢查完畢后，如有漏點則放氣補焊，然后重新加壓至原氣壓，保壓12小時以上，讓高壓氣體充分滲透到各窄長間隙中，再進行第二次試漏，這樣可以更徹底地查出滲漏源。
